Le revêtement de carène le plus économe en carburant
Hempaguard limite l’accroche des organismes marins, même si votre navire subit de longues périodes statiques, change d’activité ou navigue lentement et offre une rugosité de coque moyenne extrêmement faible. Ceci est possible grâce à la combinaison de la technologie Actiguard à base de silicone-hydrogel et de la libération contrôlée de biocide. Vous bénéficiez ainsi d’une impressionnante économie de carburant allant jusqu’à 8 % sur l’ensemble de l’intervalle d’accostage par rapport aux meilleurs antifoulings de sa catégorie et d’une perte de vitesse moyenne extrêmement faible, jusqu’à 1,2 %, quel que soit le schéma d’exploitation de votre navire.
La voie sûre pour naviguer dans le règlement SOx 2020
Avec le plafond de soufre de l’OMI en vigueur depuis le 1er janvier 2020, tous les navires devront limiter leurs émissions de soufre à 0,5 %, contre 3,5 % aujourd’hui.
La plupart des propriétaires de navires sont confrontés à un choix simple : passer au mazout à faible teneur en soufre (LSFO), plus coûteux, ou continuer à brûler du mazout à haute teneur en soufre (HSFO) et installer un épurateur pour éliminer le soufre avant que les gaz d’échappement ne soient rejetés dans l’atmosphère. Aucune des deux options n’est parfaite, car elles impliquent toutes deux des incertitudes et des coûts accrus.
La solution est Hempaguard MaX
En passant au système de revêtement de carène Hempaguard MaX, vous améliorerez l’efficacité de votre navire, que vous brûliez du HSFO ou du LSFO - ce qui vous permettra de compenser les augmentations de coûts causées par le règlement SOx 2020.
Si vous passez au LSFO, les économies réalisées par Hempaguard MaX vous permettront d’équilibrer le coût du carburant le plus cher. Si vous continuez à utiliser le HSFO, Hempaguard MaX couvrira le coût de l’épurateur dans un délai d’environ cinq ans.
Plus vite dans le dock. Plus vite en service
Hempaguard MaX permet d’économiser du carburant en mer, grâce à la combinaison de sa capacité antifouling avancée et de la rugosité moyenne extrêmement faible de la coque, résultant de la synergie de ses couches interdépendantes. Toutefois, ce système innovant à trois couches permet également de gagner jusqu’à deux jours en cale sèche.
Des performances prouvées en matière d’économie de carburant
Hempaguard peut être spécifié pour des intervalles d’amarrage allant jusqu’à 90 mois et est recommandé pour tout exploitant de navire. Il a prouvé son efficacité sur des centaines de demandes de remise en peinture complètes. Ne vous contentez pas de nous croire sur parole, vérifiez ce que nos clients pensent de Hempaguard dans notre section consacrée aux études de cas.
Le nec plus ultra de la flexibilité
Des tests approfondis d’application en conditions réelles ont prouvé que Hempaguard est tout aussi efficace, quel que soit le schéma de navigation du navire, et il continue à fonctionner même à des vitesses réduites ou pendant des périodes statiques allant jusqu’à 120 jours dans des eaux salissantes. Cela signifie que vous pouvez utiliser votre flotte en fonction des besoins de votre entreprise, sans que les performances du carburant ne s’en ressentent.
Hempaguard real-life performance
La gamme de produits Hempaguard
- Hempaguard X8
- Hempaguard X7
- Hempaguard X5
avec Hempel
